ngày 2 tháng 10 / Ủy ban vận tải (đồng chủ tịch Miura Akira, Okabe Masahiko)
Giới thiệu
Ủy ban giao thông được nghe từ Sato Nobuaki, Giám đốc Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch, và giải thích xem bóng đá việt nam hôm nay chủ đề mới nhất liên quan đến quản lý đường bộ, như cách tiến hành của đường cao tốc, cải tiến vốn xã hội, tư nhân hóa.
Nhật Bản đứng sau xem bóng đá việt nam hôm nay quốc gia khác về việc phát triển đường bộ để tiếp cận xem bóng đá việt nam hôm nay sân bay và cảng do đường tiêu chuẩn cao, tổn thất thời gian do ùn tắc giao thông, tốc độ phân khu dây điện và sự phát triển chung của đường cao tốc. Ngay cả khi xem bóng đá việt nam hôm nay kế hoạch hiện tại được thực hiện theo kế hoạch, chỉ có 60-70% xem bóng đá việt nam hôm nay quốc gia khác theo cùng một cách và với tình hình hiện tại này, việc xây dựng đường không thể bị hủy bỏ với lý do nó không có lãi. Giảm thiểu gánh nặng cho người dân không phải là lựa chọn tốt nhất, nhưng điều quan trọng là phải hồi sinh nền kinh tế của Nhật Bản như một quan điểm về việc đầu tư bao nhiêu vốn và lợi ích gì để tận hưởng từ nó. Khoản đầu tư 1 nghìn tỷ yên sẽ tăng GDP thêm 2,8 nghìn tỷ yên và doanh thu thuế lên 570 tỷ yên trong 10 năm kể từ khi nó bắt đầu dịch vụ.
Vào cuối năm ngoái, một lá thư ý kiến từ Ủy ban Khuyến mãi tư nhân hóa trên bốn tập đoàn công cộng liên quan đến Bốn con đường đã được biên soạn, và chính phủ đã quyết định tại một cuộc họp nội xem bóng đá việt nam hôm nay rằng về cơ bản họ sẽ tôn trọng mục đích của việc này. Trong tương lai, sẽ cần phải xem xét giảm 20%chi phí xây dựng của đường cao tốc, giảm 30%chi phí hoạt động và phát triển đường cao tốc miễn phí với tổng trị giá khoảng 3 nghìn tỷ yên. Ngoài ra, trong quá trình cân nhắc của ủy ban, ý tưởng rằng tiêu chuẩn đầu tiên để xử lý đường cao tốc xây dựng là để xác định lợi ích chi phí thay vì một quyết định có lợi nhuận về mặt tài chính.
961_1033
Để quản lý đường bộ, chúng tôi đang cố gắng chuyển sang quản lý dựa trên quản lý dựa trên hiệu suất, bao gồm việc thiết lập và đánh giá xem bóng đá việt nam hôm nay mục tiêu kết quả (chỉ số kết quả). Ví dụ, trong năm năm tới, chúng tôi sẽ giảm 10% tổn thất tắc nghẽn giao thông (khoảng 1,2 nghìn tỷ yên), thúc đẩy tỷ lệ thâm nhập trên toàn quốc, vv lên 70% và tăng gấp đôi tốc độ hiện tại của dây điện trên xem bóng đá việt nam hôm nay đường chính.
Đối với việc bãi bỏ quy định, xem bóng đá việt nam hôm nay hạn chế trọng lượng trục đối với xem bóng đá việt nam hôm nay phương tiện treo không khí đã được bãi bỏ quy định và tổng số hạn chế trọng lượng đã được nới lỏng. Trong tương lai, chúng tôi có kế hoạch thư giãn xem bóng đá việt nam hôm nay quy định về chiều cao xe và xem bóng đá việt nam hôm nay quy trình xem xét cho phép xem bóng đá việt nam hôm nay phương tiện đặc biệt. Mặt khác, như một biện pháp cần thiết để bảo trì đường bộ, hoạt động nghiêm ngặt của giấy phép giao thông xe đặc biệt sẽ được thực hiện.