Tiểu ban Kế hoạch và Hậu cần Ủy ban Giao thông/ngày 23 tháng 4

Tiến trình trong tương lai trong việc bãi bỏ xem bóng đá trực tuyến k+ k+ trong lĩnh vực vận tải

-nakajo Shio hỏi giáo sư tại Đại học Keio


Ủy ban Kế hoạch Ủy ban Giao thông (Chủ tịch: Tất cả Chủ tịch Giao thông hàng không Nhật Bản Fukatsu Seiji) và Ủy ban Hậu cần (Chủ tịch: Tokiwa Fumikatsu Kao) đã tổ chức một tiểu ban chung, nơi Vào ngày này, họ đã trao đổi ý kiến ​​về cách Ủy ban Giao thông vận tải sẽ tiến hành trong tương lai, và Ban Thư ký Keidanren kêu gọi hợp tác trong tiểu ban bãi bỏ xem bóng đá trực tuyến k+ của Ủy ban Cải cách Hành chính (do Miyauchi Yoshihiko, chủ tịch của Orix) chủ trì.
Sau đây là tổng quan về lời giải thích của Giáo sư Nakajo.

Chính phủ đã sửa đổi kế hoạch xúc tiến bãi bỏ xem bóng đá trực tuyến k+ của mình, và đã thực hiện các biện pháp hoặc một số biện pháp cho hơn 800 mục, nhưng rất khó để đánh giá nó là một biện pháp bãi bỏ xem bóng đá trực tuyến k+ hiệu quả.
Để nhận ra một xã hội kinh tế nơi cơ chế thị trường hoạt động, xem bóng đá trực tuyến k+ điểm sau đây phải được xem xét.

Trước hết, thực tế là việc bãi bỏ xem bóng đá trực tuyến k+ nửa vời không mang lại sự cạnh tranh hiệu quả.
Ví dụ, theo các tuyến đường xem bóng đá trực tuyến k+ nước, việc giới thiệu một hệ thống giá vé rộng cũng đang được xem xét cho doanh nghiệp taxi, nhưng cả hai đều không đi kèm với việc thư giãn các hạn chế nhập cảnh, vì vậy nó sẽ không dẫn đến việc thúc đẩy cạnh tranh thực tế.

Thứ hai, việc bãi bỏ xem bóng đá trực tuyến k+ và thúc đẩy cạnh tranh là xu hướng toàn cầu và các quốc gia không tiến triển trong việc bãi bỏ xem bóng đá trực tuyến k+ sẽ mất sức sống. Công nghiệp được bảo vệ bởi các xem bóng đá trực tuyến k+ cũng nên nhận ra rằng nó sẽ tiêu cực khi các xem bóng đá trực tuyến k+ tiếp tục được duy trì. Ngành công nghiệp dịch vụ trong nước, dường như không có cuộc thi quốc tế, cũng không ngoại lệ. Ví dụ, nếu chi phí vận chuyển trong nước cao không được sửa chữa, vận chuyển hàng hóa sẽ được chuyển đến khắp nơi trên đất nước bằng đường biển qua các tàu đại dương qua Busan và Hồng Kông, chứ không phải Kobe hay Yokohama.
Ngoài ra, có một sự cạnh tranh giữa các ngành công nghiệp cho các nguồn lực kinh doanh như lực lượng lao động và lao động trẻ đang bắt đầu muốn làm việc trong các ngành có mức độ tự do cao hơn so với các ngành bị ràng buộc bởi các xem bóng đá trực tuyến k+.

Thứ ba, thiếu hiểu biết về các xem bóng đá trực tuyến k+ thực tế giữa người tiêu dùng và học giả. Ví dụ, người tiêu dùng có hy vọng rằng nếu các xem bóng đá trực tuyến k+ được thư giãn, giá hàng hóa và dịch vụ sẽ giảm, nhưng thực tế, phí đôi khi có thể cao trong thời gian bận rộn và thời gian bận rộn, và cần phải hiểu rằng đây là nguyên tắc thị trường. Cũng có những nhà kinh tế lập luận rằng "xem bóng đá trực tuyến k+ là cần thiết để bù đắp cho sự thất bại của thị trường", nhưng trong thực tế, các xem bóng đá trực tuyến k+ có thể không phù hợp với thực tế của nền kinh tế và xã hội, và các xem bóng đá trực tuyến k+ có thể được sử dụng như một nguyên nhân để bảo vệ các lợi ích được trao cho các xem bóng đá trực tuyến k+.

Cuối cùng, các xem bóng đá trực tuyến k+ khuyến khích như hệ thống giới hạn giá, được cho là có khả năng phản ánh những nỗ lực của các nhà khai thác để hợp lý hóa quản lý về giá vé và cài đặt phí, thực sự có thể có chỗ cho can thiệp hành chính, chẳng hạn như thiết lập giá vốn hóa và không nên được giới thiệu dễ dàng. Đầu tiên, chúng ta nên kiểm tra sự cần thiết của các xem bóng đá trực tuyến k+ về giá.


đi đến trang chủ của Nhật Bản