Tiểu ban quảng cáo địa phương (Chủ tịch Kanaya Kunio) / ngày 8 tháng 5

Làm thế nào để tạo ra xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman nam - oman khu vực mới và phát triển đường bộ

Tóm tắt của Giáo sư Ishida

Tiểu ban chính sách cơ bản của Hội đồng Đường bộ tin rằng để xây dựng xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman kế hoạch đường bộ đáp ứng nhu cầu của người dân, cần phải tránh xa các phương pháp truyền thống và kể từ khi báo cáo khởi động vào tháng 5 năm 1996, kết quả của các cuộc thảo luận đã được trình bày cho công chúng và đã tiếp tục cố tình dựa trên ý kiến ​​của họ.
Do đó, bản tóm tắt tạm thời này có thể bao gồm các chính sách và câu hỏi táo bạo cho công chúng. Ví dụ, trong khi công ty nói rằng việc xây dựng đường bộ nên được thực hiện trong xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman thời gian tập trung, chẳng hạn như xây dựng dây nước và dây điện, được cho là gây tắc nghẽn giao thông, câu hỏi là liệu hợp tác có thể thu được như những hạn chế cũng được áp dụng cho thời kỳ công dân có thể xây dựng nhà ở hay không. Ông cũng hỏi liệu các biện pháp tắc nghẽn giao thông đô thị có nên được ưu tiên hay không, hay liệu phát triển đường cao tốc địa phương nên được ưu tiên, về việc phát triển đường nên được ưu tiên như thế nào.
Trong bản tóm tắt tạm thời,
1. xác nhận lại xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman cấp độ dịch vụ cần thiết,
2. Đặt mục tiêu dễ hiểu, giới thiệu xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman hệ thống đánh giá,
3. Xóa những gì nên dừng, thay đổi và bỏ lại phía sau,
4. Cung cấp thông tin về những người thụ hưởng và gánh nặng, nguồn tài chính và hệ thống cung cấp sự hiểu biết,
, và đề xuất và câu hỏi chính sách dựa trên xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman mục tiêu: cải thiện hiệu quả của xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman hoạt động xã hội, đảm bảo sức sống của địa phương và khả năng cạnh tranh quốc tế, cải thiện và tính đến môi trường, cải thiện chất lượng cuộc sống, đảm bảo xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman dịch vụ an toàn và giảm chi phí.

Hội nghị

Keidanren bên:

Vai trò của các con đường trong việc tạo ra xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman trục hợp tác đất đai và khu vực là lớn, nhưng sự phân chia vai trò giữa chính quyền quốc gia và địa phương trên các con đường chính là gì?

Giáo sư Ishida:

Lý do tại sao thuật ngữ "sự tham gia của cư dân" không được sử dụng khi nói về PI là vì đường không chỉ dành cho cư dân dọc theo tuyến, mà cho mọi công dân, và họ được tìm kiếm rộng rãi để tài trợ từ công chúng. Có xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman số người kêu gọi phát triển khu vực được phát triển từ góc độ phân cấp, nhưng tôi nghĩ sẽ rất lý tưởng cho đất nước để chủ động từ quan điểm về khả năng cạnh tranh ở xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman quốc gia trong thời kỳ cạnh tranh lớn, và tạo ra xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman nền tảng kỹ thuật và thể chế trong khi hợp tác với khu vực và khu vực sẽ sử dụng nó.

Giám đốc Fujimoto:

Tôi thường nghe mọi người nói rằng "Đó là xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman vấn đề nếu vùng nông thôn bị ném ra trong xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman tình huống cạnh tranh khác với Tokyo." Với tài trợ hạn chế, sự hợp tác giữa người dùng giao thông và cư dân địa phương là điều cần thiết, nhưng chúng tôi muốn nỗ lực phát triển phương pháp bảo trì và ít nhất là cấp quốc gia, 14.000 con đường tiêu chuẩn cao trên toàn quốc.

Keidanren bên:

Ví dụ, trong khu vực Nagoya, 70% giao thông được vận chuyển bằng đường bộ và tỷ lệ vận chuyển khác với Tokyo, chủ yếu là đường sắt. Ngoài ra, ùn tắc giao thông xảy ra do giao thông khu vực và giao thông đường chính không được tách rời, đây là xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman nguyên nhân khác với ùn tắc giao thông ở Tokyo. Đối với các khu vực nông thôn, các đường bỏ qua và đường công nghiệp là xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman vấn đề hơn là những con đường sống.

Giáo sư Ishida:

Tôi muốn chỉ ra tầm quan trọng của sự kết hợp giữa xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman con đường địa phương và đường chính, đường sống và đường cơ sở hạ tầng công nghiệp.

Keidanren bên:

Đường sắt, vận chuyển và đường nên được duy trì ở xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman nơi. Nếu cần thiết, có thể đầu tư các quỹ đường vào phát triển cảng, v.v., hoặc các quỹ chung trong phát triển đường bộ.

Giáo sư Ishida:

Khi xu hướng tổ chức lại xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman bộ và cơ quan đang bắt đầu có được sự thay đổi đầy đủ, xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman trận chiến lãnh thổ như trước sẽ không tiếp tục. Gần đây, họ đã làm cho xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman quỹ đường có sẵn để sử dụng trong xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman ô vuông và xe điện.

Giám đốc Fujimoto:

Các dự án quy mô lớn như sân bay và đường sắt, và các cơ sở công cộng công cộng như trường học và bệnh viện yêu cầu chi phí dự án đường bộ liên quan, cao hơn đáng kể so với chi phí dự án của cơ quan chính. "Phác thảo chính sách hậu cần" được ban hành xem trực tiếp bóng đá việt nam - omano tháng Tư phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Thương mại và Công nghiệp Quốc tế, v.v. Cũng đề xuất các biện pháp vượt qua ranh giới của các bộ, như cải thiện đường bộ để tiếp cận các nhà ga đường sắt.
Tôi cũng muốn nhấn mạnh rằng các quỹ chung của các quỹ phát triển đường bộ quốc gia chỉ lên tới 48,8 tỷ yên, tương đương 1,4%, và điều này không góp phần xem trực tiếp bóng đá việt nam - omano sự gia tăng thâm hụt tài chính của đất nước.

Keidanren bên:

Chúng ta nên thực hiện xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman con đường có thể được tải với xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman container tiêu chuẩn quốc tế hạ cánh và xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman tài liệu thông báo đơn giản hóa.

Giám đốc Fujimoto:

Chúng tôi đã chuẩn bị nó để đối phó với trọng lượng, nhưng không dễ để nâng cao chiều cao của đường hầm.

Keidanren bên:

Để giảm chi phí cho xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman công trình công cộng, tại sao không ngừng đặt hàng xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman đơn đặt hàng nhỏ và những thứ khác như vậy?

Giáo sư Ishida:

Tôi nghĩ rằng xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman số loại biểu thức nên được đưa vào đấu thầu cạnh tranh chung.

Keidanren bên:

xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman số phí cầu đường đường bộ nên được xem xét như xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman hệ thống hồ bơi trên toàn quốc và các khoản phí nên được tăng hoặc giảm cho mỗi tuyến đường, tính đến lợi nhuận.

Giáo sư Ishida:

Có mong muốn cải thiện phát triển đường ở mỗi khu vực và tôi đã nghe ý tưởng rằng quyên góp có thể được sử dụng như xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman phần của quỹ chẳng hạn. Chúng ta nên xem xét xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman hệ thống phù hợp với từng khu vực, có tính đến lợi ích và gánh nặng.

Giám đốc Fujimoto:

Khi phân tích lợi nhuận chi phí, nó có thể được xem xét từ hai quan điểm: (1) liệu phí sử dụng có mang lại lợi nhuận hay không và (2) liệu hiệu quả kinh tế quốc gia có phù hợp với chi phí hay không. Đường địa phương có thể được dự kiến ​​sẽ được hưởng lợi từ (1) quan điểm, nhưng từ (2). Hiện tại, khi thiết lập xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman con đường mới, tiêu chuẩn là ước tính các khoản phí đã được xây dựng lại cho đường Meishin và đường Meishin, và phí cầu đường có thể được thực hiện ngắn hơn thế và để giữ sự phụ thuộc vào các tuyến đường hiện có xuống chưa đến xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman nửa.

Keidanren bên:

Lần này, chúng tôi đã cố gắng cung cấp xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman báo cáo để đưa ra ý kiến ​​bằng cách đưa ra ý kiến, nhưng những cách khác để tiếp thu ý kiến ​​là có?

Giáo sư Ishida:

Phương pháp này chỉ là bước đầu tiên. Chúng ta cũng nên trao đổi ý kiến ​​về cách phát triển đường bộ theo khu vực, và sẽ là lý tưởng để đảm bảo giao tiếp đầy đủ với xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman nhà môi trường và người phát triển liên quan.

Keidanren bên:

Rất tốt khi xây dựng xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman kế hoạch dựa trên cuộc thảo luận, nhưng tôi nghĩ rằng các nhà hoạch định chính sách được yêu cầu phải có trách nhiệm giải thích và thuyết phục đầy đủ các chính sách mà họ đã xây dựng cho công chúng.