Keidanren Creep No.96 (ngày 25 tháng 2 năm 1999)

Tiểu ban quy hoạch của Ủy ban Giao thông (Chủ tịch Kondo Akira) / ngày 25 tháng 1

Về hiệu quả hậu xem bóng đá việt nam uae và bảo trì đường bộ

-Conference với nhà bình luận Yokoshima NHK

Là một phần trong việc xem xét xem bóng đá việt nam uae biện pháp hiệu quả hậu cần, nhà bình luận NHK Yokoshima Shoji đã mời ông Yokoshima Shoji hỏi về xem bóng đá việt nam uae vấn đề về phát triển đường bộ và tài chính, và trao đổi ý kiến.

Tóm tắt lời giải thích của Ủy ban Bình luận Yokoshima

1. Kế hoạch năm năm cho phát triển đường mới, với năm 1998, dự kiến ​​sẽ có thang đo 20 nghìn tỷ yên cho xem bóng đá việt nam uae quỹ quốc gia, 40 nghìn tỷ yên cho xem bóng đá việt nam uae quỹ địa phương và 13 nghìn tỷ yên cho đầu tư tài khóa, với xem bóng đá việt nam uae quỹ cụ thể dự kiến ​​sẽ là 32 nghìn tỷ yên cho chính quyền quốc gia và địa phương. Một số người nói rằng đã đến lúc sử dụng xem bóng đá việt nam uae quỹ dành riêng cho con đường để mở rộng, nhưng có khả năng sẽ cần sự đồng thuận công cộng để mở rộng việc sử dụng đường. Một thách thức trong tương lai có thể là một ý tưởng để mở rộng xem bóng đá việt nam uae quỹ cụ thể trên đường hiện tại bằng cách có được một loạt xem bóng đá việt nam uae quỹ và sử dụng xem bóng đá việt nam uae quỹ cụ thể giao thông toàn diện có thể được sử dụng để phát triển xem bóng đá việt nam uae phương thức vận chuyển khác.

2. Cần cải thiện xem bóng đá việt nam uae nút và khả năng tương thích của xem bóng đá việt nam uae hệ thống vận chuyển đất, biển và hàng không, và để đảm bảo tốc độ phù hợp cho người dùng chọn tốc độ theo chi phí vận chuyển. Theo nghĩa đó, mong muốn phát triển tính di động đa phương thức, trong đó chuyển giao một cách hợp lý, trong khi vận chuyển theo nhiều cách khác nhau.

3. Phù hợp với hệ thống tham gia của công chúng được giới thiệu ở Hoa Kỳ, tiếng nói công cộng đang được lắng nghe ở Nhật Bản liên quan đến quản lý đường bộ. Ba yêu cầu chính của công chúng đang loại bỏ tắc nghẽn giao thông, xây dựng đường bộ từ quan điểm của cuộc sống hàng ngày và an toàn giao thông, và cách giải quyết xem bóng đá việt nam uae yêu cầu này có thể được coi là những thách thức của quản lý đường bộ.

4. xem bóng đá việt nam uae phương pháp quản lý nhu cầu vận chuyển khác nhau (TDM) đang được áp dụng trên toàn thế giới để giúp loại bỏ tắc nghẽn giao thông. Tại Nhật Bản, chúng ta nên kiểm tra lại hệ thống hậu cần trong thành phố để xem liệu khái niệm TDM có được áp dụng thêm hay không.

5. (Hệ thống giao thông thông minh) bao gồm ETC (Hệ thống thu phí tự động) có thể được dự kiến ​​sẽ có xem bóng đá việt nam uae hiệu ứng tuyệt vời, chẳng hạn như loại bỏ tắc nghẽn giao thông. Nhật Bản cũng nên cố gắng để thúc đẩy dự án đều đặn.

Hội nghị

Keidanren bên:

Chúng ta có nên ưu tiên hơn cho sự phát triển đường bộ ở khu vực Metropolitan, đã trở thành một nút cổ chai trong hậu xem bóng đá việt nam uae?


Ủy ban Yokoshima:

Vấn đề ở khu vực Metropolitan đã gây ra một vấn đề lớn. Sự phát triển của đường vòng ngoài và đường vòng trung tâm nên được thực hiện, bao gồm cả việc đảm xem bóng đá việt nam uae đất đai, để chuẩn bị cho việc hoàn thành mạng lưới khu vực Metropolitan.



Keidanren bên:

Làm thế nào chúng ta nên xem xét xem bóng đá việt nam uae chi phí cao liên quan đến phát triển đường?


Ủy ban Yokoshima:

Từ quan điểm của người dùng, giả định rằng gánh nặng của người thụ hưởng có liên quan đến chi phí cao của giá đất và số lượng lớn xem bóng đá việt nam uae đường hầm và cầu, làm cho nó có chi phí cao. Khi đường cao tốc đã thay đổi từ sự sang trọng sang tài sản quốc gia tự nhiên, xem bóng đá việt nam uae biện pháp như tăng dần đầu vào của xem bóng đá việt nam uae quỹ chung từ chính phủ sẽ là cần thiết.