Keidanren Creep No.106 (ngày 22 tháng 7 năm 1999)
Giấy ý kiến Keidanren/ngày 19 tháng 7
Ủy ban Giao thông vận tải (đồng chủ tịch: Hamanaka Shoichiro và Tokiwa Fumikatsu) đã biên soạn xem bóng đá việt nam hôm nay khuyến nghị được đề xuất và đề xuất chúng cho chính phủ và xem bóng đá việt nam hôm nay đảng cầm quyền. Dưới đây là một cái nhìn tổng quan về bài viết ý kiến.
Chúng ta nên thúc đẩy hiệu quả và sự mượt mà của hậu cần, là nền tảng của tất cả xem bóng đá việt nam hôm nay hoạt động công nghiệp và cuộc sống của người dân, và nhằm mục đích điều chỉnh cấu trúc chi phí cao của Nhật Bản và cuối cùng tăng cường khả năng cạnh tranh quốc tế.
Với một con mắt hướng tới thế kỷ 21, chúng ta nên tập trung và phát triển hiệu quả cơ sở hạ tầng giao thông và hậu cần thực sự cần thiết có hiệu quả trong việc tăng cường khả năng cạnh tranh của Nhật Bản, đồng thời xem xét xem bóng đá việt nam hôm nay ràng buộc xã hội như xem bóng đá việt nam hôm nay vấn đề môi trường.
Thiết lập cơ sở hạ tầng hậu xem bóng đá việt nam hôm nay cốt lõi
Sự mở rộng của Sân bay Quốc tế Shin Tokyo và Sân bay Quốc tế Kansai, Phát triển sớm của Sân bay Quốc tế Chubu, sự phát triển của sân bay thứ ba trong khu vực đô thị, sự phát triển của xem bóng đá việt nam hôm nay đường cao tốc tiêu chuẩn cao cấp như Tomei và Meishin Express
Xóa xem bóng đá việt nam hôm nay nút thắt đang cản trở hậu cần trơn tru
Cải thiện đường vòng (hoàn thành xem bóng đá việt nam hôm nay phần của đường cao tốc Ken-O, không gian bên ngoài, đường vòng trung tâm ở khu vực Tokyo, đường cao tốc Keihan thứ hai ở khu vực Osaka, v.v. và lên kế hoạch loại bỏ Pháo đài Biển thứ ba, đảm bảo an toàn cho xem bóng đá việt nam hôm nay tuyến đường thủy Irago, v.v.
Đáp ứng xem bóng đá việt nam hôm nay vấn đề môi trường và thúc đẩy xem bóng đá việt nam hôm nay biện pháp đa phương thức
Là mối quan tâm ngày càng tăng đối với xem bóng đá việt nam hôm nay vấn đề môi trường toàn cầu, điều quan trọng là phải thúc đẩy xem bóng đá việt nam hôm nay biện pháp đa phương thức, như cải thiện sự thuận tiện của đường sắt và vận chuyển hàng hải, có tác động môi trường thấp và hiệu quả cao về mặt vận chuyển khối lượng đường dài và thúc đẩy sử dụng.
Thúc đẩy vận tải hàng hóa đường sắt
Chính phủ cũng nên thực hiện xem bóng đá việt nam hôm nay biện pháp hỗ trợ chủ động để phát triển cơ sở hạ tầng liên quan đến vận chuyển hàng hóa đường sắt. Ví dụ, phát triển xem bóng đá việt nam hôm nay tuyến vận tải bằng đường Keiyo và dòng Fukutoshin bên bờ sông Tokyo, phát triển cơ sở hạ tầng mặt đất cho phép xem bóng đá việt nam hôm nay chuyến tàu dài hoạt động trên đường chính Sanyo, phát triển phương pháp tải và xử lý của E & S container, v.v.
Tăng cường liên kết giữa mỗi chế độ vận chuyển
Phát triển cơ sở hạ tầng nên được thúc đẩy sẽ giúp tăng cường hợp tác giữa xem bóng đá việt nam hôm nay chế độ vận chuyển như đất đai, biển và không khí. Mở rộng đường rút lại từ trạm đầu cuối vận chuyển hàng hóa Tokyo sang bến tàu OI, cải thiện đường tiếp cận đến sân bay và cảng, đảm bảo vận chuyển đất liền của xem bóng đá việt nam hôm nay container quốc tế (phát triển đường như củng cố cầu, cải tạo cầu và đường hầm để tiếp cận nhà nước, vv. Container để đáp ứng với sự gia tăng kích thước của tàu
Biện pháp hậu xem bóng đá việt nam hôm nay thành phố
Cải thiện xem bóng đá việt nam hôm nay cơ sở hậu cần, giới thiệu xem bóng đá việt nam hôm nay hệ thống tải bỏ túi, v.v. và xây dựng "Kế hoạch toàn diện để tạo điều kiện vận chuyển ở khu vực đô thị"
xem bóng đá việt nam hôm nay cải thiện khả năng sử dụng của cơ sở hạ tầng bằng cách thúc đẩy bãi bỏ quy định, thông tin hóa và tiêu chuẩn hóa.
Thúc đẩy việc sử dụng vận chuyển và cải thiện hiệu quả sử dụng cổng
Đơn giản hóa xem bóng đá việt nam hôm nay thủ tục nhập và xuất và cổng (thực hiện quản trị một cửa)
1634_1681
Cổng mở đầy đủ (Khuyến mãi 24 giờ một ngày, 365 ngày một năm)
Xóa bỏ xem bóng đá việt nam hôm nay hạn chế khi nhập cảnh và qua đêm, đảm bảo công việc chở hàng 24 giờ 365 ngày một năm, thư giãn xem bóng đá việt nam hôm nay hạn chế khi nhập cảnh và xử lý hàng hóa qua đêm cho hàng hóa nguy hiểm, v.v.
Đánh giá về Đạo luật kinh doanh vận tải cảng
Thực hiện sớm và đều đặn báo cáo cuối cùng của Hội đồng chính sách giao thông (bãi bỏ xem bóng đá việt nam hôm nay quy định điều chỉnh cung và cầu cho chín cảng lớn <chuyển đổi từ hệ thống giấy phép kinh doanh sang hệ thống cấp phép Chuyển từ hệ thống cấp phép phí sang hệ thống thông báo)
bãi bỏ quy định về vận chuyển trong nước
1904_1957
Thúc đẩy thông tin và bãi bỏ quy định liên quan đến vận chuyển hàng hóa đường bộ
Thúc đẩy việc sử dụng vận chuyển hàng hóa đường sắt
Tăng khả năng xử lý sân bay, v.v.
2376_2420
xem bóng đá việt nam hôm nay vấn đề phổ biến trong xem bóng đá việt nam hôm nay chế độ vận chuyển
Thúc đẩy thông tin và tiêu chuẩn hóa xem bóng đá việt nam hôm nay hệ thống hậu cần và palletization nhất quán
Tại Nhật Bản, một phần đáng kể của xem bóng đá việt nam hôm nay quỹ để phát triển cơ sở hạ tầng giao thông được người dùng đề cập. Trong một kỷ nguyên cạnh tranh lớn, cần phải giảm thuế công cộng và xem bóng đá việt nam hôm nay khoản phí công cộng liên quan đến hậu cần, đó là một gánh nặng quốc tế lớn, càng nhiều càng tốt.
Thuế chung và xem bóng đá việt nam hôm nay phản hồi công cộng liên quan đến hậu cần
Cải thiện cơ sở hạ tầng hậu xem bóng đá việt nam hôm nay và cách cung cấp nguồn tài chính
Phát triển cơ sở hạ tầng toàn quốc cần được xem xét và cơ sở hạ tầng hậu cần với hiệu ứng lợi ích chi phí lớn nên được thiết lập để phát triển chiến lược và hiệu quả. xem bóng đá việt nam hôm nay quỹ chung nên được đầu tư vào phát triển cơ sở hạ tầng, cần tập trung vào việc phát triển.
Trong ngân sách năm tài chính tiếp theo, chúng ta nên tiếp tục thiết lập một "khuôn khổ đặc biệt cho cải cách cơ cấu kinh tế thông qua hiệu quả hậu xem bóng đá việt nam hôm nay", cũng như làm việc để thực hiện kỹ lưỡng phân tích hiệu quả chi phí, tiết lộ và giảm thêm chi phí công trình công cộng.
Từ góc độ phát triển cơ sở hạ tầng hiệu quả, chúng ta nên chủ động xem xét giới thiệu phương pháp PFI cho cơ sở hạ tầng vận chuyển và hậu xem bóng đá việt nam hôm nay.
Chính phủ cần làm việc cùng nhau để đạt được mục tiêu cuối cùng của phác thảo chính sách hậu cần toàn diện, nhằm mục đích nhận ra xem bóng đá việt nam hôm nay dịch vụ hậu cần tương đương với chi phí quốc tế vào năm 2001.
Khu vực tư nhân sẽ cần tiếp tục cải thiện hiệu quả hậu cần thông qua xem bóng đá việt nam hôm nay nỗ lực tự giúp đỡ của chính mình, chẳng hạn như sự khéo léo trong xem bóng đá việt nam hôm nay phương thức phân phối và tỷ lệ tải, thông tin hóa và tiêu chuẩn hóa.