Keidanren Creep No.137 (ngày 14 tháng 12 năm 2000)
Ủy ban Giao thông vận tải (Đồng chủ tịch Tokiwa Fumikatsu) / ngày 30 tháng 11
Ủy ban này cho biết xem bóng đá hdo tháng 7 năm ngoái'xem bóng đá hd đề xuất để thúc đẩy hiệu quả hậu cần' '| đã được biên soạn và đã kêu gọi thúc đẩy việc bãi bỏ quy định ổn định, từ quan điểm sửa chữa cấu trúc chi phí cao của Nhật Bản, cũng như sự phát triển của vốn xã hội cốt lõi như đường, cảng, sân bay và xem bóng đá hd khu vực khác. Trong tương lai, điều quan trọng là phải định vị xem bóng đá hd hoạt động kinh doanh và hệ thống giao dịch là xem bóng đá hd vấn đề cần xem xét ngoài những vấn đề này và xem xét xây dựng một hệ thống hậu cần hiệu quả hơn thông qua việc so sánh với xem bóng đá hd quốc gia khác. Sau đó, chúng tôi đã tổ chức một ủy ban ghi nhãn và yêu cầu Giáo sư Hayashi Katsuhiko thuộc Đại học Khoa học phân phối giải thích về "Hệ thống hậu cần ở Châu Âu và Hoa Kỳ".
So với Châu Âu và Hoa Kỳ, cấu trúc chi phí cao của hậu cần của Nhật Bản thường được chỉ ra. Do quy mô của đất nước và sự khác biệt về nhu cầu hậu cần, không thể so sánh đơn giản, nhưng ít nhất ở châu Âu và Hoa Kỳ, xem bóng đá hd dịch vụ hậu cần đáp ứng nhu cầu hậu cần được cung cấp.
Tuy nhiên, trong khi chi phí hậu cần đã giảm nhanh chóng ở Hoa Kỳ kể từ khi bãi bỏ quy định vào cuối những năm 1970, nó cũng đã chỉ ra rằng việc giảm an toàn và tiền lương cho người lái xe và xem bóng đá hd công nhân khác đã bị loại bỏ, cho thấy việc bãi bỏ quy định cũng được phản ánh. Trong khi đó, ở châu Âu, quá trình hội nhập thị trường đã tăng dần xem bóng đá hd quy định và hài hòa xem bóng đá hd điều kiện cạnh tranh, đạt được hiệu quả cao hơn trong giao thông quốc tế bằng cách bãi bỏ xem bóng đá hd rào cản biên giới.
Do đó, khi xem xét hậu cần ở châu Âu và Hoa Kỳ, cần phải hiểu xem bóng đá hd khung pháp lý và cấu trúc công nghiệp của mỗi quốc gia trước khi xem xét xem bóng đá hd biện pháp có thể được thực hiện.
bãi bỏ quy định và hòa hợp
Ở châu Âu, việc tích hợp thị trường giao thông đã trở thành một yếu tố quan trọng trong quá trình hội nhập thị trường và chính sách "tự do hóa và hòa hợp" được định vị là trụ cột của chính sách giao thông chung. Đầu tiên, trong tự do hóa dần dần, cùng với việc tự do hóa giao thông quốc tế, việc giới thiệu giao thông vận tải trong nước (Cabotage) đã được giới thiệu cho xem bóng đá hd nhà khai thác nước ngoài trong khu vực, cho phép vận chuyển trong nước ở xem bóng đá hd quốc gia khác trong khu vực mà không phân biệt đối xử dựa trên quốc tịch.
Tiếp theo, trong việc hài hòa xem bóng đá hd điều kiện cạnh tranh, một đơn đặt hàng đã được ban hành để thiết lập thuế nhiên liệu và thuế xe cực tối thiểu như một cộng đồng liên quan đến hệ thống thuế liên quan đến ô tô, là điều kiện tiên quyết để giới thiệu Cabotage và để yêu cầu giới thiệu hệ thống đường phố. Ngoài ra, để điều chỉnh xem bóng đá hd khoảng cách thuế suất khác nhau giữa xem bóng đá hd quốc gia, sự hài hòa của thuế nhiên liệu diesel đã được thực hiện. Tuy nhiên, vẫn còn sự hài hòa không đầy đủ xem bóng đá hd điều kiện cạnh tranh như thuế suất thuế và xem bóng đá hd quy định xã hội (hướng dẫn và quy định liên quan đến thời gian lái xe và nghỉ ngơi, vận chuyển hàng hóa nguy hiểm, thực thi, v.v.) và xem bóng đá hd tiêu chuẩn cần được hội tụ trong tương lai.
di động bền vững
Ở châu Âu, chính sách "di động bền vững" đã được đưa ra vào cuối năm 1992 để giải quyết xem bóng đá hd vấn đề môi trường, tắc nghẽn giao thông, xem bóng đá hd vấn đề năng lượng, v.v. do sự gia tăng nhanh chóng trong vận chuyển xe tải. Điều này bao gồm ba trụ cột: (1) thúc đẩy đa vận tải, (2) phát triển mạng lưới xuyên châu Âu (mười) và (3) đường sắt hồi sinh.
(1) Bao gồm tổng cộng 120 dự án, bao gồm vận chuyển và vận chuyển đường sắt tích hợp từ Thụy Điển đến Ý và vận chuyển hàng không đường sắt giữa xem bóng đá hd sân bay Schiphol và Milan, và được EU trợ cấp. Ngoài ra, liên quan đến (2), mười điều khoản mới đã được tạo ra trong Hiệp ước Liên minh châu Âu, xem bóng đá hd hướng dẫn đã được tạo ra và hỗ trợ tài chính cho dự án Mười được cung cấp. Hơn nữa, liên quan đến (3), một chính sách đường sắt phổ biến đã được đưa ra vào năm 1991, ủng hộ phát triển cơ sở hạ tầng, tách biệt xem bóng đá hd hoạt động và tiếp cận mở vào cơ sở hạ tầng, đặc biệt là xem bóng đá hd nhà truyền giáo quốc tế. Ngoài ra, điều đáng chú ý là mạng lưới đường sắt quốc tế kết nối Antwerp (Bỉ) và Gioia Tauro (Ý) đã khai trương vào tháng 2 năm 1999 như một đường cao tốc vận tải đường sắt châu Âu.
Thay đổi trong thị trường hậu cần
Ở châu Âu, để đáp ứng xem bóng đá hd nhu cầu của người giao hàng như gia công và hệ thống thông tin, xem bóng đá hd nỗ lực đang được thực hiện cho xem bóng đá hd công ty hậu cần của bên thứ ba chịu trách nhiệm cho tất cả xem bóng đá hd chức năng, từ việc xây dựng xem bóng đá hd hệ thống hậu cần đến hoạt động. Đặc biệt, Vương quốc Anh, đi trước thị trường, đã thúc đẩy việc bãi bỏ quy định kỹ lưỡng về hậu cần và quản lý chuỗi cung ứng (SCM) cho xem bóng đá hd nhà bán lẻ.
Ngoài ra, khi xem bóng đá hd hoạt động mua sắm và bán hàng của xem bóng đá hd chủ hàng mở rộng, việc mua lại và xem bóng đá hd vụ mua lại khác đang tăng tốc để mở rộng mạng trên khắp châu Âu.
Ở Anh, "phân phối bền vững" đã được công bố vào năm 1999 với mục đích giảm thiểu tắc nghẽn, xem bóng đá hd biện pháp môi trường và cải thiện hiệu quả hậu cần. Ở đây, nó trình bày một kế hoạch hành động cho một thị trường giao thông bền vững, nhắm mục tiêu hậu cần và SCM, và kêu gọi sử dụng xem bóng đá hd chính sách kinh tế cho đến khi có liên quan đến thuế quan, cũng như thúc đẩy chính sách đường sắt chung của EU. Công ty cũng đang làm việc để thúc đẩy hiệu quả hậu cần bằng cách tích hợp xem bóng đá hd kế hoạch sử dụng đất và phát triển đường bộ. Ví dụ, việc xây dựng xem bóng đá hd kế hoạch sử dụng đất bao gồm thúc đẩy đường sắt và vận chuyển nước, xem bóng đá hd chính sách ưu tiên bảo trì đường bộ trong phát triển đường mới, phát triển tích hợp xem bóng đá hd nút giữa mạng lưới đường, đường sắt và vận chuyển nước và cải thiện hiệu quả vận chuyển xe tải cũng rất hữu ích cho Nhật Bản.
Theo cách này, châu Âu nhấn mạnh vào không chỉ hiệu quả kinh tế, mà còn cả xem bóng đá hd vấn đề môi trường và chất lượng cuộc sống, và có nhiều điều để tìm hiểu về những nỗ lực thúc đẩy vận chuyển hỗn hợp, vận chuyển đường sắt và cải thiện hiệu quả vận chuyển xe tải.
Ngoài ra, từ góc độ tích hợp giữa và trong xem bóng đá hd cơ quan vận tải, bao gồm phần cứng và phần mềm, sự phát triển của xem bóng đá hd nút tại xem bóng đá hd thiết bị đầu cuối, cổng và sân bay, và sử dụng hiệu quả cơ sở hạ tầng hiện có cũng là những nỗ lực quan trọng. Hơn nữa, Nhật Bản nên tiến hành bãi bỏ quy định dần dần và thiết lập xem bóng đá hd biện pháp bảo vệ, cũng như tư nhân hóa đường sắt, sân bay, cảng, v.v., tính minh bạch trong hoạt động và kế toán, và giới thiệu PFI.
Trong tương lai, khi chúng tôi xem xét phác thảo chính sách hậu cần toàn diện được quyết định bởi Nội xem bóng đá hd vào năm 1997, sẽ cần phải nhấn mạnh vào xem bóng đá hd vấn đề môi trường và thúc đẩy xem bóng đá hd biện pháp toàn diện có tính đến toàn bộ hệ thống hậu cần thay vì hệ thống giao thông.