Keidanren Creep No.143 (ngày 8 tháng 3 năm 2001)

Tiểu ban quy hoạch xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất nhất Ủy ban Giao thông (Chủ tịch Yokoyama Zenta) / ngày 15 tháng 2

Bộ đất đai, cơ sở hạ tầng, giao thông và chính sách hậu cần xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất du lịch

-Full Mở xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất cổng, dịch vụ một cửa thủ tục cổng, Chính sách vận chuyển hàng hóa đường sắt

Nhắm mục tiêu bởi những nỗ lực của Keidanren tại cuộc họp báo công nghiệp, v.v., Bộ đất đai, cơ sở hạ tầng, giao thông và du lịch đã quyết định thực hiện một cuộc khảo sát để thúc đẩy hiệu quả hậu cần cảng vào năm tới, để chuẩn bị cho việc mở đầy đủ xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất cảng và dịch vụ một cửa. Ngoài ra, phác thảo chính sách hậu cần chung dự kiến ​​sẽ được sửa đổi vào năm tới. Do đó, chúng tôi đã mời Cán bộ Kế hoạch Suzuki Akihisa, Tổng giám đốc Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch, và thảo luận về Bộ đất đai, cơ sở hạ tầng, giao thông và chính sách hậu cần của du lịch, tập trung vào ba điểm: (1)

Tóm tắt xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch giải thích

Cán bộ kế hoạch Suzuki Akihisa (chung)

Thông qua việc tổ chức lại xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất bộ, Bộ đất đai, cơ sở hạ tầng, giao thông và chính sách hậu cần của du lịch sẽ được xử lý bởi Giám đốc chính sách (Lớp Giám đốc). Ngoài ra, để đảm bảo hợp tác lẫn nhau giữa xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất bộ phận liên quan, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Hậu cần du lịch được thành lập, với xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất giám đốc của văn phòng liên quan với tư cách là thành viên ủy ban của họ. Trong năm tài chính 2001, chúng tôi cũng sẽ làm việc như một chính sách hợp tác trong Bộ.

1. Cải thiện xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất hệ thống thông tin hành chính để nhận ra chính phủ điện,
2. Quản lý nhu cầu giao thông (TDM) toàn diện và xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất vấn đề khác để đối phó với xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất vấn đề môi trường
3. Loại bỏ xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất yếu tố để ngăn chặn hiệu quả hậu cần trong xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất cơ sở hậu cần, v.v.
4. Tạo dự án phát triển hợp tác hệ thống vận chuyển đa phương thức,
vv.
xem bóng đá trực tuyến nhanh nhấto tháng 6 năm nay, chúng tôi hiện đang tiến hành công việc xem xét chéo để sửa đổi phác thảo chính sách hậu cần chung được xây dựng xem bóng đá trực tuyến nhanh nhấto năm 1997.

Trợ lý Giám đốc, Nagai Kazuhiro, Phòng Giao thông vận tải, Cục Hàng hải
-port mở hoàn toàn 24 giờ

Để đáp ứng với thực tế là không có hạn chế về việc tải và dỡ xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất container tại xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất cảng lớn trên thế giới, bao gồm cả châu Á, đã có một số điểm cho thấy Nhật Bản cũng nên quảng bá một cổng 24 giờ ở Nhật Bản. Tuy nhiên, ngay cả tại xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất cảng của Nhật Bản, hàng hóa và công việc dỡ hàng có thể được thực hiện 360 ngày trừ năm ngày của kỳ nghỉ năm mới, từ 8 giờ sáng đến 4 giờ sáng vào xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất ngày trong tuần và từ 8:30 sáng đến 4:30 chiều Chủ nhật và ngày lễ. Người ta cũng đã chỉ ra rằng tỷ lệ phí xử lý hàng hóa cao vào ban đêm, v.v., về cơ bản cản trở việc quảng bá hoàn toàn mở của Nhật Bản, nhưng tỷ lệ phí bảo hiểm không ở mức cắt cổ so với xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất cảng lớn ở nước ngoài. Hơn nữa, vào tháng 11 năm ngoái, xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất hạn chế nhập cảnh và xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất quy định về phí cho xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất doanh nghiệp vận tải cảng đã được nới lỏng, và dự kiến ​​xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất tác động của cải cách cấu trúc, chủ yếu tập trung vào việc bãi bỏ quy định, sẽ có mặt trong tương lai.
Theo cách này, tình hình tại xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất cảng mở hoàn toàn của Nhật Bản đã tiến triển đáng kể về cả giờ hoạt động và phí xử lý hàng hóa, nhưng trong tương lai, chúng tôi sẽ tích cực hỗ trợ những nỗ lực của những người liên quan, nhằm mục đích cung cấp xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất dịch vụ cảng thậm chí còn tương đương với xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất tiêu chuẩn quốc tế. Năm tới, chúng tôi sẽ tiến hành một cuộc khảo sát để thúc đẩy hiệu quả hậu cần cảng, xem xét nhu cầu của xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất chủ hàng, công ty vận chuyển và xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất nhà khai thác vận tải cảng, chi phí lao động và ý định của xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất nhà quản lý cảng và nhằm mục đích cải thiện hơn nữa việc xử lý hàng hóa cảng và cải thiện dịch vụ, như giúp xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất cảng mở hoàn toàn 24 giờ mỗi ngày.

Điều tra viên kỹ thuật Tsuda Shuichi, Phòng Môi trường và Công nghệ, Cục Cảng
-One-Stop Service cho xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất quy trình cảm ứng cổng

Hệ thống Cảng EDI bắt đầu hoạt động từ tháng 10 năm 1999. Hệ thống này cho phép người nộp đơn áp dụng riêng và gửi xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất thủ tục hành chính bằng văn bản cho người quản lý cảng và Cảnh sát biển Nhật Bản (quản lý cảng) khi vào hoặc rời khỏi tàu, thông qua một thủ tục điện tử. Từ tháng 11 năm 2000, hệ thống đã có thể sử dụng 10 loại thủ tục hành chính. Trong hệ thống này,

1. Web (Phương thức nhập thông tin xem bóng đá trực tuyến nhanh nhấto biểu mẫu trên trang chủ hệ thống cổng EDI),
2. un/edifact (phương thức truyền với thông tin định dạng un/edifact được đính kèm với email),
.
Mặc dù hệ thống cổng EDI đã giúp đơn giản hóa xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất quy trình cổng theo một cách nào đó, khi một tàu vào và rời đi, nhiều tài liệu tương tự vẫn phải được gửi đến nhiều bộ liên quan đến cổng, bao gồm cả hải quan.
Vì vậy, sự phối hợp giữa xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất bên liên quan đang được thực hiện để kết nối hệ thống Cảng EDI với Sea-NACCS, một hệ thống cho xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất quy trình giải phóng mặt bằng, vào giữa năm tới. Sau khi kết nối đầy đủ, nếu người nộp đơn nhập xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất mặt hàng được chỉ định vào Sea-naccs, dịch vụ thủ tục cổng một cửa sẽ được thực hiện, cho phép nhập và xuất sang hải quan, quản lý cảng, Cảnh sát biển Nhật Bản, v.v. cùng một lúc. Hơn nữa, từ quan điểm cải thiện hiệu quả, thách thức là làm thế nào để tăng tỷ lệ sử dụng của hệ thống trong tương lai.

Phòng kinh doanh xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất Cục đường sắt, Soeda Shinji, Giám đốc Đường sắt vận tải
-Cung hiện trạng thái và xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất vấn đề của đường sắt vận tải

Giao thông vận tải hàng hóa bằng đường sắt đã tiếp tục giảm trong 45 năm, với cổ phiếu vận tải giảm mạnh từ 52% (55) xuống còn 4% (1998). Ngoài ra, JR Freight, chịu trách nhiệm vận chuyển đường sắt, đã ghi lại thâm hụt tài khoản hiện tại trong xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất năm liên tiếp kể từ năm 1993.
Trong tình huống này, đường sắt vận chuyển hàng hóa là covid-19 so với xe tải thương mại₂Phát thải khoảng 1/8, và từ góc độ thúc đẩy hậu cần thân thiện với môi trường và hiệu quả, chính phủ đã nói rằng nên sử dụng đường sắt vận chuyển hàng hóa.

1. Hỗ trợ cơ sở hạ tầng (tỷ lệ trợ cấp là 30%),
2. ưu đãi thuế như thuế tài sản cố định,
3. xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất biện pháp phí sử dụng đường sắt rẻ tiền dựa trên quy tắc chi phí kép Avoy,
đang được thực hiện.
Ngoài ra, như người ta dự đoán rằng chi phí kéo xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất container đã được dỡ xuống tại bến tàu OI đến Trạm vận chuyển hàng hóa Tokyo có thể được giảm, và theo khuyến nghị rằng nên phát triển một tuyến đường sắt đến bến tàu OI vào năm tới.

Ý kiến ​​toàn diện về phía Keidanren

1. Tôi hy vọng rằng Bộ đất đai, cơ sở hạ tầng, giao thông và du lịch sẽ có hành động, nhưng xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất cảng của Nhật Bản rất phía sau so với xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất cảng ở Singapore và xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất quốc gia khác. Cải cách quản lý cảng nên được thực hiện với tốc độ tăng tốc để đảm bảo khả năng cạnh tranh quốc tế của Nhật Bản.

2. Thúc đẩy dịch vụ một cửa cho xem bóng đá trực tuyến nhanh nhất cổng sẽ giảm số lượng tài liệu đã gửi, bao gồm thông tin thống kê cổng.