일본 비즈니스 연맹은 수입 및 수출 관세 시스템을 포함하여 정부 당국에 무역 절차를 개혁하도록 오랫동안 요청 해 왔지만, 관세 및 외환 협의회 (Nakayama Nobuhiro 회장)의 보고서는 발표되었으며, 업계의 목소리를 반영하는 개혁은 관세 구제법에 대한 개정안에서 실현 될 것으로 예상되며, 2008 년에 예정 될 예정입니다.
일본 산업의 국제 경쟁력을 강화하는 관점에서 일본 비즈니스 연맹의 교통 및 유통위원회 (Okabe Masahiko가 공동 의장하고 Kamei Jun이 공동 의장)가 발표되었습니다."무역 시스템의 기본 개혁 제안"권장 사항 (xem bóng đá trực tuyến bình luận tiếng)가 발표되었습니다. 이 내용은 (1) 수입 및 수출 관세 통관 시스템의 개혁, (2) 원산지 인증 시스템의 개혁, (3) 항만 관리의 개혁 및 (4) 부산 간 협력 강화.
Japan Business Federation은 Japan External Trade Association, Japan Machinery Export Association 및 Japan Automobile Manufacturers Association과 같은 관련 조직과 긴밀히 협력하여 정부 및 지배 당사자가 이러한 개혁을 실현하도록 강력하게 장려했습니다. 2007 년 2 월, 일본 xem đá bóng trực tuyến은 캐비닛의 아시아 게이트웨이 전략 협의회에 설립 된 물류 연구 그룹에도 참여했으며 아시아 게이트웨이 개념과 가장 중요한 항목 인 무역 절차 개혁 프로그램 (2007 년 5 월에 출판)에서 산업의 사고를 반영하기 위해 노력했습니다. 그 후, 작년 12 월 공공 부문과 민간 부문 간의 반복 논의 후, 관세 통관 시스템에 관한 개혁의 방향이 표시되었습니다.
xem đá bóng trực tuyến 시스템은화물 보안 관리 및 공급망 전체의 규정 준수를 강화하는 목표입니다(주 1)의 대상 사업을 확장하십시오 세관 중개인, 해운 회사, 항공사 및 전진자와 같은 국제 물류에 종사하는 비즈니스.
또한, 이러한 xem đá bóng trực tuyến 사업을 사용하여 적절한화물 관리가 수행되는 경우, 보세 구역으로 배달되기 전에 수출 업체의 공장, 창고 등으로부터 수출 선언이 이루어질 수 있도록 개정안이 이루어질 것입니다. 또한 현재 시스템은 특정 수출 선언 시스템입니다(참고 2)를 기반으로 한 수출 업체를 제외하고, 원칙은 보세 구역으로 배달 된 후 선언을 제출하는 것입니다. 지정된 수출 선언 시스템을 사용하더라도 회사는 (작년 말 45 개 회사) 준수 시스템을 수립 해야하는 부담 이었기 때문에이를 사용할 수 없었습니다.
수입 및 수출화물에 대한 리드 타임 단축 요청이 증가하고 있으며 공항 및 항구의 심야 및 이른 아침 사용을 촉진하는 것이 중요한 문제로 간주됩니다. 따라서 수수료 및 xem đá bóng trực tuyến 창고 회사의 보세 보관 시설을 허용하는 수수료를 포함한 임시 사무실 오프닝 시스템을 검토 할 것입니다.
미국과 EU, 호주, 뉴질랜드 및 아시아 국가와의 상호 인증과 관련하여 상담이 이미 시작되었지만 앞으로 협상이 가속화 될 것입니다.
이번에 도입 된 개정안은 재무부 관세청의 관할권 내에 있지만, 일본 사업 연맹은 또한 경제, 무역 및 산업의 관할 하에서 항구 정부에 따른 항구 관리자 신청 양식에 따라 원산지 증명서의 발행 시스템을 개선하기 위해 노력하고 있습니다.
원산지 인증 시스템과 관련하여, 원산지 인증법에 대한 규정은 작년 7 월에 이미 개정되어 발행 절차를 단순화했습니다. 또한 포트 관리자마다 다른 통합 된 신청서 모델을 채택하려는 움직임이 있습니다.
무역 절차 에서이 일련의 개혁은 일본 경제 연합의 요청을 고려한 결과였으며, 현재 상황에 비해 특정 수준의 진보를 달성했음을 높이 평가할 수 있습니다. 일본 비즈니스 연맹은 회원국의 협력으로 일본의 무역 절차와 관련된 남은 문제를 계속 추적 할 계획입니다.