xem trực tiếp bóng đá việt nam - omano ngày 12 tháng 12, Keidanren đã tổ chức Ủy ban Giao thông vận tải (Chủ tịch Miyahara Koji) tại Hội trường Keidanren ở Otemachi, Tokyo, và nhận được lời giải thích từ Bộ trưởng SUKURI, Bộ phận Xây dựng, Bộ trưởng Bộ Giao thông, Bộ phận Transformating, Chuẩn bị Tóm tắt lời giải thích của Bộ trưởng Sukuri như sau.
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch đang thực hiện xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman chính sách hậu cần để tăng cường khả năng cạnh tranh của hậu cần quốc tế dựa trên phác thảo của chính sách hậu cần toàn diện và Bộ đất đai, cơ sở hạ tầng, vận tải và vận chuyển.
Đầu tiên, để ngăn chặn sự suy giảm các cảng của Nhật Bản trên khắp thế giới, chúng tôi sẽ tập trung xem trực tiếp bóng đá việt nam - omano chính sách "Cổng chiến lược container quốc tế" và chính sách "Cổng chiến lược số lượng lớn quốc tế". Liên quan đến trước, cảng Keihin và cảng Hanshin sẽ được công nhận là "cảng chiến lược container quốc tế" để biến cảng Keihin và cảng Hanshin thành một trung tâm trong nước và một cảng lớn ở Đông Á, và thực hiện cả các biện pháp phần cứng và phần mềm, như phát triển các cảng có thể phù hợp với sự gia tăng trong các tàu container và mở 24 giờ một ngày. Sau này đã chứng nhận 10 cảng trong nước là "các cảng chiến lược số lượng lớn quốc tế" và đang thực hiện phát triển cơ sở hạ tầng cho phép vận chuyển bởi các tàu lớn được thực hiện để đảm bảo nhập khẩu tài nguyên, năng lượng, thực phẩm, vv
Trong lĩnh vực hàng không, trọng tâm chính là thúc đẩy bầu trời mở (tự do hóa máy bay) và tăng cường các sân bay Haneda và Narita. Hiện tại có các thỏa thuận với 12 quốc gia và khu vực liên quan đến bầu trời mở, nhưng thách thức là kết thúc một thỏa thuận trong tương lai với Trung Quốc và EU. Haneda bắt đầu cung cấp đường băng thứ tư xem trực tiếp bóng đá việt nam - omano tháng 10 năm 2010, và họ cũng đã ra mắt các chuyến bay quốc tế thường xuyên, nhưng để mở rộng thêm mạng lưới chuyến bay quốc tế, nó bắt đầu mở rộng các thiết bị đầu cuối và tạp dề hành khách quốc tế. Narita đã xem trực tiếp bóng đá việt nam - omano 41 quốc gia và khu vực và 90 thành phố, và đã là cửa ngõ cho các chuyến bay quốc tế của Nhật Bản, nhưng các cơ sở đang được mở rộng và phát triển để tăng công suất sân bay lên 300.000.
Ngoài ra, để hỗ trợ cải thiện các dịch vụ hậu cần ở các nước châu Á như Trung Quốc và Hàn Quốc, ASEAN và Ấn Độ, và để mở rộng kinh doanh hậu cần của Nhật Bản, công ty sẽ thực hiện đối thoại chính sách với các quốc gia có liên quan đến các dự án của các công ty dự kiến sẽ tham gia xem trực tiếp bóng đá việt nam - omano các hoạt động của các công ty.
Có những ý kiến kêu gọi bãi bỏ quy định, chẳng hạn như đơn giản hóa xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman thủ tục giữa xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman chuyến bay trong nước và quốc tế trong hậu cần hàng không, và phó bộ trưởng Sukuri đã trả lời: "Chúng tôi sẽ làm việc để đơn giản hóa nó càng nhiều càng tốt, không bao gồm xem trực tiếp bóng đá việt nam - oman quy định cần thiết từ một quan điểm an toàn và môi trường cần thiết để bảo vệ lợi ích quốc gia."