1. Phát thải CO2 (10.000.000 T-CO2)
[Bộ phận kinh doanh khách hàng]
nghề nghiệp |
1990 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 |
so với 1990 (%) | so với 1999 (%) |
Hiệp hội khí đốt Nhật xem bóng đá trực tuyến k+ |
4.4 | 4.0 | 3.8 | 3.9 | 4.0 | -9.4 | 1.0 |
Hiệp hội cửa hàng bách hóa Nhật xem bóng đá trực tuyến k+ |
95.7 | 130.6 | 140.1 | 155.0 |
|
|
|
Hiệp hội thương mại bên ngoài Nhật xem bóng đá trực tuyến k+ |
| 5.6 | 5.3 | 5.3 | 5.2 |
| -2.3 |
Hiệp hội kho lạnh Nhật xem bóng đá trực tuyến k+ |
55.1 | 58.5 | 58.8 | 60.7 | 60.0 | 8.9 | -1.2 |
Hiệp hội bất động sản |
- | - | - | - | - |
|
|
NTT nhóm |
169.0 | 198.7 | 203.8 | 227.5 | 267.0 | 58.0 | 17.4 |
[Bộ phận vận chuyển]
nghề nghiệp |
1990 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 |
so với 90 năm (%) | so với 1999 (%) |
Tất cả Hiệp hội xe tải Nhật xem bóng đá trực tuyến k+ |
3360.3 | 4594.1 | 4489.1 | 4598.5 | 4699.1 | 39.8 | 2.2 |
Hiệp hội hàng không thường xuyên |
- | - | - | - | - |
|
|
Hiệp hội chủ sở hữu tàu Nhật xem bóng đá trực tuyến k+ |
- | - | - | - | - |
|
|
Hiệp hội Đường sắt tư nhân Nhật xem bóng đá trực tuyến k+ |
211 | 216 | 211 | 220 | 222 | 5.2 | 0.9 |
JR East |
276 | 259 | 256 | 253 | 244 | -11.6 | -3.6 |
2. Sử dụng năng lượng (trong 10.000 kl dầu thô tương đương)
[Bộ phận kinh doanh khách hàng]
nghề nghiệp |
1990 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 |
so với 1990 (%) | so với 1999 (%) |
Hiệp hội khí đốt Nhật xem bóng đá trực tuyến k+ |
2.8 | 3.0 | 2.9 | 2.9 | 2.8 | -1.8 | -3.8 |
Hiệp hội cửa hàng bách hóa Nhật xem bóng đá trực tuyến k+ (GWH) |
3044.0 | 4812.0 | 5293.0 | 5757.0 | - |
|
|
Hiệp hội thương mại bên ngoài Nhật xem bóng đá trực tuyến k+ |
- | - | - | - | - |
|
|
Hiệp hội kho lạnh Nhật xem bóng đá trực tuyến k+ |
36.2 | 43.1 | 44.6 | 44.7 | 42.2 | 16.6 | -5.6 |
Hiệp hội bất động sản |
- | - | - | - | - |
|
|
NTT nhóm |
94.6 | 128.0 | 134.9 | 141.7 | 144.8 | 53.1 | 2.2 |
[Bộ phận vận chuyển]
Loại định hướng |
1990 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 |
so với 1990 (%) | so với 1999 (%) |
Tất cả Hiệp hội xe tải Nhật xem bóng đá trực tuyến k+ |
- | - | - | - | - |
|
|
Hiệp hội hàng không thường xuyên |
- | - | - | - | - |
|
|
Hiệp hội chủ sở hữu tàu Nhật xem bóng đá trực tuyến k+ |
- | - | - | - | - |
|
|
Hiệp hội Đường sắt tư nhân Nhật xem bóng đá trực tuyến k+ |
- | - | - | - | - |
|
|
Jr East |
152 | 153 | 153 | 152 | 153 | 0.7 | 0.7 |
3. Xu hướng dành riêng cho ngành liên quan đến lượng khí thải CO2 và các chỉ số sử dụng năng lượng
[Bộ phận kinh doanh khách hàng]
nghề nghiệp | loại đơn vị (☆ = mục tiêu) |
1990 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 |
Hiệp hội khí đốt Nhật xem bóng đá trực tuyến k+ | Đơn vị năng lượng (☆) |
1 | 0.95 | 0.96 | 0.96 | 0.94 |
Đơn vị phát thải CO2 |
1 | 0.83 | 0.82 | 0.84 | 0.83 |
Hiệp hội cửa hàng bách hóa Nhật xem bóng đá trực tuyến k+ | cường độ năng lượng (☆) |
1 | 0.92 | 0.94 | 0.95 | - |
Đơn vị phát thải CO2 |
1 | 0.86 | 0.84 | 0.85 | - |
Hiệp hội thương mại bên ngoài Nhật xem bóng đá trực tuyến k+ |
|
- | - | - | - | - |
Hiệp hội kho lạnh Nhật xem bóng đá trực tuyến k+ | cường độ năng lượng (☆) |
1 | 0.93 | 0.94 | 0.93 | 0.92 |
Đơn vị phát thải CO2 |
1 | 0.83 | 0.82 | 0.83 | 0.82 |
Hiệp hội bất động sản | cường độ năng lượng (☆) |
1 | 1.08 | 1.12 | 1.12 | 1.12 |
Đơn vị phát thải CO2 |
1 | 0.96 | 0.97 | 1.00 | 0.99 |
NTT nhóm | Đơn vị phát thải CO2 |
1 | 0.78 | 0.77 | 0.81 | 0.87 |
[Bộ phận vận chuyển]
nghề nghiệp | Loại đơn vị (☆ = mục tiêu) |
1990 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 |
Tất cả Hiệp hội xe tải Nhật xem bóng đá trực tuyến k+ |
|
- | - | - | - | - |
Hiệp hội hàng không thường xuyên | Đơn vị phát thải CO2 (☆) |
1 | 0.91 | 0.90 | 0.89 | 0.90 |
Hiệp hội chủ sở hữu tàu Nhật xem bóng đá trực tuyến k+ | Đơn vị phát thải CO2 (☆) |
1 | 0.86 | 0.90 | 0.84 | 0.85 |
Hiệp hội Đường sắt tư nhân Nhật xem bóng đá trực tuyến k+ | Đơn vị phát thải CO2 |
1 | 0.87 | 0.83 | 0.86 | 0.83 |
cường độ năng lượng |
1 | 0.97 | 0.96 | 0.97 | 0.94 |
Jr East | cường độ năng lượng (☆) |
1 | 0.98 | 0.98 | 0.99 | 0.96 |
- Liên quan đến khí thải CO2, sử dụng năng lượng, phát thải CO2 và chỉ số sử dụng năng lượng
Bao gồm dữ liệu được gửi bởi ngành công nghiệp và các công ty trong khu vực tư nhân và khu vực giao thông. - Liên quan đến khí thải CO2, sử dụng năng lượng, phát thải CO2 và chỉ số sử dụng năng lượng
Không có thông tin nào được cung cấp cho các ngành công nghiệp tham gia hoặc các công ty chưa gửi dữ liệu. - - không được gửi dữ liệu
- Do sự sửa đổi của bảng giá trị nhiệt, hệ số chuyển đổi giá trị nhiệt khác nhau khác nhau giữa năm 1999 và 2000 trở lên.
|