Vào ngày 9, Keidanren đã tổ chức tiểu ban hậu cần của Ủy ban Giao thông Container hàng hải xem trực tiếp bóng đá u20 việt nam hôm nay tế. "
Phác thảo mô tả như sau.
■ Trạng thái hiện tại xung quanh việc vận chuyển đất của xem trực tiếp bóng đá u20 việt nam hôm nay hàng hải quốc tế
Khối lượng hậu cần của xem trực tiếp bóng đá u20 việt nam hôm nay hàng hải quốc tế tiếp tục tăng do hiệu quả và sự tiện lợi cao của chúng, và năm 2011 xem trực tiếp bóng đá u20 việt nam hôm nay thương mại nước ngoài được xử lý tại các cảng tại Nhật Bản vào năm 2011, tổng xuất khẩu và xuất khẩu xem trực tiếp bóng đá u20 việt nam hôm nay nước ngoài là khoảng 17,5 triệu đơn vị.
Trong bối cảnh này, có vấn đề là một vụ tai nạn có thể xảy ra nếu có tải quá tải hoặc không đồng đều trong quá trình vận chuyển container. Việc lật lại xem trực tiếp bóng đá u20 việt nam hôm nay hàng hải quốc tế xảy ra vào năm 2006-2012, với tổng số 63 trường hợp tử vong là 14. Sự cố nguyên nhân của tai nạn là bảy trường hợp quá tải và bốn trường hợp tải không đồng đều có thể xác định được tải không đồng đều (không được xác nhận cho 59 trường hợp khác). Trong số các vụ tai nạn tái đầu tư khi quá tải và tải không đồng đều được xác định, các mặt hàng được vận chuyển là 55% đối với gỗ và 81% cho 25 tấn trở lên.
Trong kết nối này, vào năm 2010 và 2012, "Dự luật đảm bảo an toàn cho việc vận chuyển ô tô của xem trực tiếp bóng đá u20 việt nam hôm nay giao thông biển và biển tích hợp quốc tế" đã được đệ trình vào chế độ ăn kiêng, nhưng cả hai đã bị ngưng sau khi không hoàn thành việc cân nhắc. Chúng tôi muốn xem xét các bài nộp dự luật trong tương lai trong khi theo dõi chặt chẽ các xu hướng quốc tế.
■ Sáng kiến tương lai
Năm nay, "Hội nghị xem trực tiếp bóng đá u20 việt nam hôm nay biện pháp an toàn quốc tế về vận chuyển đất đai hàng hải" mới được thành lập và cuộc họp đầu tiên được tổ chức vào ngày 7. Ngoài xem trực tiếp bóng đá u20 việt nam hôm nay quan chức trong ngành, chúng tôi muốn thực hiện xem trực tiếp bóng đá u20 việt nam hôm nay biện pháp an toàn theo thỏa thuận của những người tham gia như Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Cục Giao thông và Du lịch, Cơ quan Cảnh sát Quốc gia và Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp.
Vấn đề đầu tiên được xem xét trong thời gian này là sửa đổi "hướng dẫn vận chuyển an toàn trên đất cho xem trực tiếp bóng đá u20 việt nam hôm nay hàng hải quốc tế" và xây dựng một hướng dẫn. Các hướng dẫn được xây dựng vào năm 2005 sẽ được sửa đổi dựa trên kết quả điều tra dự án xúc tiến các biện pháp phòng chống tai nạn được thực hiện bởi Bộ đất đai, cơ sở hạ tầng, vận tải và du lịch từ năm 2010 đến 2012, và hướng dẫn vận chuyển an toàn cũng sẽ được đưa ra với các chi tiết thực tế. Trong tương lai, chúng tôi có kế hoạch tiến hành các cân nhắc cụ thể vào tháng 5 đến tháng 6, bắt đầu hoạt động vào khoảng tháng 7, tiến hành một cuộc khảo sát tiếp theo vào khoảng tháng 10 và sau đó báo cáo kết quả sau đó.
Thứ hai là thiết lập xem trực tiếp bóng đá u20 việt nam hôm nay quy tắc cho mỗi cổng hoặc bến tàu để khám phá xem trực tiếp bóng đá u20 việt nam hôm nay thùng chứa không phù hợp như quá tải và tải không đồng đều. Đầu tiên, một nhóm làm việc sẽ được thành lập, xem trực tiếp bóng đá u20 việt nam hôm nay hướng dẫn mô hình sẽ được tạo ra và thí điểm tại xem trực tiếp bóng đá u20 việt nam hôm nay cảng được chỉ định sẽ được thực hiện và kết quả sẽ được báo cáo cho Hội đồng xem trực tiếp bóng đá u20 việt nam hôm nay biện pháp an toàn. Ngoài ra, chúng tôi có kế hoạch báo cáo về tình trạng xem xét tại hội nghị quốc tế tại hội nghị.
Có bốn hướng chính để sửa đổi các hướng dẫn. Đầu tiên, chúng tôi sẽ thêm các biện pháp để khám phá xem trực tiếp bóng đá u20 việt nam hôm nay không phù hợp vào phần lái xe an toàn của người lái. Thứ hai, vì các hướng dẫn thông thường đã không xem xét sự sẵn có của thông tin hàng hóa trong xem trực tiếp bóng đá u20 việt nam hôm nay, lần này, thông tin thu được theo các hoạt động kinh doanh hiện tại được truyền đi theo hợp đồng vận chuyển khác, và người yêu cầu vận chuyển cho nhà điều hành xe tải đơn giản. Cuối cùng, để đảm bảo tải đúng cách, chúng tôi muốn thêm một cảnh báo cho các chủ hàng trước đây đã gây ra các điều kiện không phù hợp.
[Trụ sở chính sách công nghiệp]