Keidanren đã tổ chức Ủy ban Giao thông vận tải (Chủ tịch Muto Koichi và Chủ tịch Isaka Ryuichi) tại Tokyo xem đá bóng trực tuyếno ngày 30 tháng 1. Chúng tôi đã nghe những lời giải thích và trao đổi ý kiến từ Okuda Tetsuya, Giám đốc Cục Ô tô của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch, và Giám đốc Cục Hàng hải Mizushima Satoshi, Giám đốc của Cục Đất đai, Cục Hàng hải. Tóm tắt lời giải thích như sau:
■ Liên quan đến những nỗ lực gần đây của chính phủ liên quan đến ngành xem đá bóng trực tuyến tải đường bộ (Bộ đất đai, cơ sở hạ tầng, giao thông xem đá bóng trực tuyến tải và du lịch)
Khi cải cách phong cách làm việc đang thúc đẩy, chờ đợi và dỡ hàng tải đã trở thành một trong những nguyên nhân của giờ làm việc dài cho tài xế xe tải. Điều cần thiết cho xem đá bóng trực tuyến chủ hàng và xem đá bóng trực tuyến công ty vận tải phải làm việc cùng nhau để giảm thời gian chờ tải và cải thiện hiệu quả của xem đá bóng trực tuyến hoạt động tải và dỡ hàng.
Chính phủ cũng đã xây dựng một "kế hoạch hành động của chính phủ" tại cuộc họp liên lạc của các bộ liên quan xem đá bóng trực tuyếno tháng 5 năm ngoái để chuẩn bị cho cải cách phong cách làm việc trong kinh doanh vận tải ô tô và đang làm việc trên ba trụ cột chính: cải thiện năng suất lao động, đảm bảo và phát triển đa dạng nguồn nhân lực và cải thiện môi trường thương mại.
Ngoài ra, kể từ năm 2015, "Hội đồng cải thiện môi trường giao thông xem đá bóng trực tuyến tải xe tải và giờ làm việc" đã xem xét cải thiện thời gian làm việc dài và đã thực hiện 102 dự án thí điểm trên toàn quốc trong hai năm tài chính, năm 2016 và 2017.
Ngoài ra, dựa trên xem đá bóng trực tuyến cuộc thảo luận tại "Nhóm nghiên cứu phí và vận chuyển hàng hóa phù hợp cho ngành vận tải đường bộ", công ty đã sửa đổi xem đá bóng trực tuyến điều khoản và điều kiện tiêu chuẩn để thu thập hàng hóa và chi phí riêng biệt, và xây dựng xem đá bóng trực tuyến hướng dẫn để khuyến khích sự hiểu biết chung giữa cả hai bên và xem đá bóng trực tuyến công ty vận chuyển. Trong tương lai, chúng tôi sẽ làm việc cùng với xem đá bóng trực tuyến bộ có liên quan để làm cho xem đá bóng trực tuyến hướng dẫn này được cả hai chủ hàng và công ty vận chuyển biết đến.
Ngoài ra, xem đá bóng trực tuyếno tháng 12 năm 2012, Đạo luật kinh doanh vận tải xe cộ và xe cơ giới đã được luật pháp lập pháp sửa đổi để cải thiện điều kiện làm việc khẩn cấp cho người lái xe, có tính đến giới hạn của công việc làm thêm giờ sẽ được thiết lập từ năm tài chính 2012 và hiện đang chuẩn bị để thực hiện.
Trong tương lai, chúng tôi sẽ thực hiện một chiến dịch để thúc đẩy "hậu cần trắng" nhằm cải thiện hiệu quả hậu cần và tạo ra một môi trường làm việc dễ dàng cho người lái xe. Sau quyết định theo đuổi chính sách chiến dịch xem đá bóng trực tuyếno tháng 12 năm 2018, công ty đang kêu gọi các công ty khác nhau tham gia chiến dịch sau khi hoàn thành các chi tiết. Chúng tôi muốn yêu cầu các công ty tham gia bày tỏ sự ủng hộ của họ cho mục đích của chiến dịch và gửi và thực hiện một tuyên bố về hành động tự nguyện, và để mở rộng và làm sâu sắc thêm chiến dịch.
Ngoài ra, các thí nghiệm trình diễn đã bắt đầu trên đường cao tốc Shin-Tomei và các khu vực khác xem đá bóng trực tuyếno tháng 1 năm 2017 để nhận ra lái xe tải trên đường cao tốc. Cân nhắc các vấn đề, chúng tôi sẽ tiếp tục phát triển công nghệ cho các phương tiện, cơ sở hạ tầng đường bộ và các phương tiện khác trong khi đảm bảo an toàn.
■ Tình trạng và sáng kiến hiện tại trong lĩnh vực hàng hải (Cục Hàng hải, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông xem đá bóng trực tuyến tải và Du lịch)
Vận chuyển là nền tảng hỗ trợ nền kinh tế quốc gia của quốc gia chúng ta và chiếm 99,6% thương mại của Nhật Bản và khoảng 40% giao thông vận tải hàng hóa trong nước. Trong vận chuyển đại dương, đội tàu thương gia Nhật Bản chiếm khoảng 10% công suất tải hàng hải của thế giới. Sự lão hóa của những người đi biển trong nước là đáng kể, và cần phải bảo đảm và đào tạo những người đi biển trẻ để đảm bảo rằng họ không can thiệp xem đá bóng trực tuyếno sự liên tục kinh doanh trong tương lai của họ. Hơn nữa, ngành công nghiệp đóng tàu hiện đang được xếp hạng thứ ba trên thế giới và Sengokusha đang làm tốt trong bối cảnh cạnh tranh quốc tế tăng cường.
Nó đang thúc đẩy "cuộc cách mạng năng suất hàng hải" (I-Shipping & J-Ocean) là một trong những "Dự án Cách mạng Năng suất" được Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch triển khai. Cụ thể, chúng tôi đang làm việc để nhận ra các tàu tự động từ góc độ ngăn chặn các vụ tai nạn biển gây ra bởi các yếu tố do con người gây ra và cải thiện môi trường làm việc trên tàu. Hiện tại, chúng tôi đặt mục tiêu đạt đến Giai đoạn II xem đá bóng trực tuyếno năm 2025 và chúng tôi sẽ làm việc để giảm khối lượng công việc của người đi biển và ngăn chặn lỗi của con người bằng cách sử dụng công nghệ phân tích dữ liệu và công nghệ AI.
Đáp ứng xem đá bóng trực tuyến quy định môi trường cũng rất quan trọng. Với việc sửa đổi sửa đổi của tổ chức hàng hải quốc tế đối với Công ước phòng ngừa ô nhiễm biển, Quy định về hàm lượng lưu huỳnh (Quy định SOX) trong dầu nhiên liệu biển sẽ được tăng cường xuống dưới 0,5% từ năm 2020. Việc tăng chi phí sẽ không thể tránh khỏi việc cung cấp dầu nhiên liệu đáp ứng xem đá bóng trực tuyến quy định và đáp ứng xem đá bóng trực tuyến tài sản chất lượng. Trong số tổng chi phí của doanh nghiệp vận chuyển, chi phí nhiên liệu cao và có một mối lo ngại rằng nó sẽ có tác động lớn đến quản lý.
5340_5470
[Trụ sở chính sách công nghiệp]