Liên đoàn kinh doanh Nhật xem bóng đá trực tiếp trên k
Vịnh Aden, ngoài khơi Somalia, là điểm quan trọng để vận chuyển hàng hải liên kết châu Á và châu Âu, và phản ứng với vấn đề cướp biển xuất hiện trong cùng khu vực là một chìa khóa quan trọng để đảm bảo an toàn cho việc vận chuyển hàng hải trên thế giới.
Do đó, NATO (Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương), EU (Liên minh châu Âu) và xem bóng đá trực tiếp trên k quốc gia trên khắp xem bóng đá trực tiếp trên k tàu điều phối thế giới và xem bóng đá trực tiếp trên k tàu khác để hộ tống tàu. Nhật Bản cũng đã thông qua Đạo luật chống cướp biển vào tháng 6 năm 2009, và phái xem bóng đá trực tiếp trên k tàu hộ tống lực lượng tự vệ hàng hải và máy bay tuần tra đến Vịnh Aden ngoài khơi bờ biển Somalia.
Trong tình huống này, Keidanren làLiên minh kinh tế Nhật Bản: Khuyến nghị xây dựng cơ sở tăng trưởng(20 tháng 4 năm 2010) kêu gọi cần phải tăng cường xem bóng đá trực tiếp trên k hoạt động hộ tống hàng hải Somalia. Vào tháng 7 năm nay, người ta đã quyết định mở rộng xem bóng đá trực tiếp trên k biện pháp đối phó chống lại vi phạm bản quyền ở Somalia ngoài khơi và Vịnh Aden trong một năm, và xem bóng đá trực tiếp trên k sáng kiến mới đang được thực hiện, bao gồm cả việc vận chuyển tàu hộ tống và máy bay tuần tra tiếp tục, cũng như mở một căn cứ không quân đối xử với Djibouti.
Tuy nhiên, mặc dù đã nỗ lực thực hiện xem bóng đá trực tiếp trên k biện pháp, thiệt hại cho tàu ở nhiều quốc gia khác nhau bởi cướp biển, bao gồm cả con tin vì tiền chuộc, đã tăng nhanh. Hơn nữa, phạm vi hoạt động cướp biển hiện đang mở rộng từ Vịnh Aden ngoài khơi Somalia đến Ấn Độ Dương về phía đông và có nguy cơ thiệt hại từ Cướp biển Somalia sẽ tăng hơn nữa. Đặc biệt, đối với Nhật Bản, một quốc gia có giao thông thương mại và vận chuyển hàng hải đóng vai trò quan trọng, cướp biển là mối đe dọa lớn đối với việc nhập khẩu tài nguyên và năng lượng, xuất khẩu xem bóng đá trực tiếp trên k ngành công nghiệp lớn như ô tô, máy móc và thiết bị điện, và thậm chí cả nền kinh tế, trên xem bóng đá trực tiếp trên k tuyến đường nơi tàu chở dầu, tàu sân bay LNG, tàu chỉ có xe ô tô.
Trả lời vấn đề cướp biển là một vấn đề cấp bách đối với ngành công nghiệp, nền kinh tế và cuối cùng là cuộc sống của người dân, vì vậy chúng tôi đã tổng hợp xem bóng đá trực tiếp trên k khuyến nghị để tăng cường xem bóng đá trực tiếp trên k biện pháp đối phó chống lại sự vi phạm bản quyền.
1. Tác động của cướp biển đối với vận tải biển
Nhật Bản dựa vào vận chuyển hàng hải với 99% khối lượng thương mại (tổng nhập khẩu và xuất khẩu) trên cơ sở trọng tải. Vì lý do này, đảm bảo an ninh cho xem bóng đá trực tiếp trên k làn đường biển là vô cùng quan trọng đối với an ninh năng lượng và kinh tế của Nhật Bản.
Ở Vịnh Aden, 20.000 tàu đi thuyền mỗi năm trên toàn thế giới qua Biển Đỏ, Kênh đào Suez và Biển Địa Trung Hải, trong đó khoảng 2.000 là xem bóng đá trực tiếp trên k tàu liên quan đến Nhật Bản. Ngoài ra, 3.400 tàu liên quan đến Nhật Bản đi qua Vịnh Ba Tư mỗi năm, và tàu chở dầu thô và xem bóng đá trực tiếp trên k phương tiện khác đang bị đe dọa từ những tên cướp biển có phạm vi hoạt động đã được mở rộng.
Nhật xem bóng đá trực tiếp trên k phụ thuộc vào Trung Đông với 88% tổng nhập khẩu dầu thô, nhưng tàu chở dầu thô chậm và thấp ở mực nước biển đến sàn, giúp chúng dễ dàng nhắm mục tiêu bởi cướp biển.
Một phần ba xuất khẩu ô tô của Nhật Bản được vận chuyển bằng xem bóng đá trực tiếp trên k tàu chỉ có ô tô và container đi qua bờ biển Somalia, Vịnh Aden và Ấn Độ Dương. Tránh những tên cướp biển, bỏ qua Vịnh Aden ngoài khơi Somalia và Vịnh Aden, và đi qua Cape of Good Hope ở Cape Town, Nam Phi, đỉnh cực nam của lục địa châu Phi, sẽ tốn sáu đến 10 ngày, sẽ tăng đáng kể chi phí như chi phí nhiên liệu. Có lo ngại rằng thời gian giao hàng sẽ bị trì hoãn khi tàu và tàu container chỉ có xe hơi tách rời tuyến đường, và xem bóng đá trực tiếp trên k kế hoạch sản xuất cũng sẽ phải chịu sự dao động. Do mối đe dọa của cướp biển, cũng đã có xem bóng đá trực tiếp trên k phong trào hủy bỏ xem bóng đá trực tiếp trên k lô hàng ngoài khơi Somalia, Vịnh Aden và Ấn Độ Dương, và tổn thất kinh tế và mất quyền thương mại không thể bị bỏ qua. Mặt khác, ngay cả khi đi ra khỏi bờ biển Somalia và Vịnh Aden, sẽ cần có phí bảo hiểm và bảo hiểm bổ sung.
Chi phí của xem bóng đá trực tiếp trên k biện pháp chống vi phạm bản quyền được ước tính là 12 tỷ đô la trên toàn thế giới (khoảng 970 tỷ yên: 2010) mỗi năm (được khảo sát bởi Hội đồng Giao thông vận tải hàng hải quốc tế Baltic).
2. Vấn đề cướp biển đã trở nên nghiêm trọng hơn
(1) Thực tế của cướp biển
vi phạm xem bóng đá trực tiếp trên k#1là một hành động tội phạm gây hại cho xem bóng đá trực tiếp trên k tàu, tài sản và con người, và cướp biển Somalia là xem bóng đá trực tiếp trên k nhóm bạo lực, có kế hoạch và có tổ chức sử dụng áo giáp hạng nặng như phóng tên lửa và súng trường tự động để tấn công tàu từ nhiều quốc gia khác nhau và yêu cầu tiền chuộc hàng trăm triệu yên.
Ngoài ra, cướp biển đã mở rộng xem bóng đá trực tiếp trên k hoạt động của họ bằng cách biến con tàu bị đánh cắp thành tàu mẹ, tạo ra mối đe dọa đối với thương mại toàn cầu.
(2) Tình trạng hiện tại của Vịnh Aden, Ấn Độ Dương, ngoài khơi của Somalia
Somalia, được gọi là Sừng châu Phi, có một chính phủ tạm thời nhưng dễ bị tổn thương, gần với tình trạng hỗn loạn và không thể đàn áp cướp biển. Ngoài tình hình kinh tế khủng hoảng, cũng có một nạn đói lớn, và thậm chí thực phẩm cũng không đủ bảo đảm. Thật khó để giải quyết vấn đề cướp biển sớm, và có những lo ngại rằng nó sẽ tồn tại lâu hơn.
Vịnh Aden rộng lớn, với diện tích 280.000 km2 và chiều dài khoảng 900 km, khiến việc ngăn chặn hoàn toàn xem bóng đá trực tiếp trên k hoạt động của cướp biển với an ninh tàu chiến. Ngoài ra, xem bóng đá trực tiếp trên k hoạt động của cướp biển đã mở rộng sang Ấn Độ Dương, nơi an ninh là không đủ, khiến xem bóng đá trực tiếp trên k tàu không thể điều hướng xem bóng đá trực tiếp trên k tuyến đường ngắn nhất.
Trong bối cảnh này, đã có những trường hợp xem bóng đá trực tiếp trên k tàu như tàu chở hàng liên quan đến Nhật Bản và tàu chở dầu thô đã bị tấn công từ Somalia, Vịnh Aden, Biển Đỏ và Ấn Độ Dương, và xem bóng đá trực tiếp trên k trường hợp người nước ngoài bị bắt làm con tin ở Ấn Độ Dương.
Số lượng sự cố cướp biển trên khắp thế giới đã tăng nhanh kể từ năm 2008. Điều này là do cướp biển ở Đông Nam Á, như ngoài khơi bờ biển Malacca, đang suy giảm, trong khi cướp biển Somalia tiếp tục tăng. Trong năm 2010, trong số 445 trường hợp trên toàn thế giới, số lượng cướp biển Somalia đã ghi nhận mức cao kỷ lục là 219. Năm 2011, số lượng trường hợp đạt 163 trong nửa đầu (tháng 1 đến tháng 6), tỷ lệ 1,5 lần so với năm ngoái. Tính đến ngày 2 tháng 9 năm nay, 23 tàu đã bị giam giữ, với 349 thành viên phi hành đoàn bị bắt làm con tin.
Ở quê nhà của xem bóng đá trực tiếp trên k thủy thủ, có những phong trào để tránh lên Vịnh Aden và Ấn Độ Dương là vùng nước nguy hiểm. Trong bối cảnh này, xem bóng đá trực tiếp trên k chủ tàu quốc tế đang yêu cầu Liên Hợp Quốc có xem bóng đá trực tiếp trên k thành viên của Liên Hợp Quốc trên tàu và bảo vệ chống lại cướp biển. Nhiều thủy thủ nước ngoài đang ở trên tàu liên quan đến Nhật Bản, nhưng nếu họ không thể trả lời một cách thích hợp với vấn đề cướp biển, nó có thể dẫn đến một tình huống khó khăn trong đó rất khó để bảo vệ xem bóng đá trực tiếp trên k thủy thủ.
3. Tầm quan trọng của hợp tác quốc tế
(1) Những nỗ lực của xem bóng đá trực tiếp trên k tổ chức quốc tế, v.v.
Kể từ tháng 6 năm 2008, xem bóng đá trực tiếp trên k nghị quyết của Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc về vi phạm bản quyền ngoài khơi bờ biển Somalia thường được thông qua, và xem bóng đá trực tiếp trên k quốc gia đã được yêu cầu gửi tàu chiến và máy bay quân sự ngoài khơi Somalia. Dựa trên điều này, xem bóng đá trực tiếp trên k quốc gia đã có thể thực hiện xem bóng đá trực tiếp trên k biện pháp cần thiết không chỉ trên biển ngoài khơi Somalia, mà còn trong vùng nước lãnh thổ của họ và trong nước.
Đối với xem bóng đá trực tiếp trên k quốc gia ở châu Âu, Trung Đông và châu Á, xem bóng đá trực tiếp trên k tuyến đường từ Kênh đào Suez đến bờ biển Somalia và Vịnh Aden rất quan trọng, vì vậy xem bóng đá trực tiếp trên k tổ chức và quốc gia quốc tế đang thực hiện xem bóng đá trực tiếp trên k biện pháp sau Nghị quyết của Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc.
Trước hết, NATO bắt đầu điều phối xem bóng đá trực tiếp trên k tàu vào tháng 10 năm 2008 và đã thực hiện xem bóng đá trực tiếp trên k biện pháp gọi là Chiến dịch Ocean Shield kể từ tháng 8 năm 2009. Ngoài ra, chúng tôi cũng cung cấp hỗ trợ cho xem bóng đá trực tiếp trên k quốc gia gần đó để cải thiện khả năng chống cướp biển.
Thứ hai, EU đã thực hiện hoạt động Atalanta (có nghĩa là thợ săn) cho xem bóng đá trực tiếp trên k tàu hộ tống từ tháng 12 năm 2008, và năm 2010, nó đã bắt đầu một hoạt động để chặn biển dọc theo bờ biển Somalia.
Thứ ba, CTF-151 (Lực lượng đặc nhiệm kết hợp 151: Lực lượng đặc nhiệm chung), một lực lượng hải quân đa quốc gia được hình thành bởi Hải quân Hoa Kỳ, đã hoạt động kể từ tháng 1 năm 2009, với Hàn Quốc, Singapore và những người khác từ châu Á tham gia vào đó.
Thứ tư, Nhật Bản, Trung Quốc, Ấn Độ, Úc, Ả Rập Saudi và xem bóng đá trực tiếp trên k quốc gia khác đang gửi tàu và máy bay tuần tra của riêng họ.
(2) xem bóng đá trực tiếp trên k sáng kiến của Nhật Bản
Tại Nhật Bản, như một hành động an ninh hàng hải theo Đạo luật Lực lượng Tự vệ, hai tàu hộ tống đã được phái đi để bảo vệ xem bóng đá trực tiếp trên k tàu liên quan đến Nhật Bản vào tháng 3 năm 2009 và hai máy bay tuần tra P-3C từ trên cao, cung cấp thông tin và thông tin. Kể từ tháng 7 năm 2009, xem bóng đá trực tiếp trên k hoạt động hộ tống tàu đã được thực hiện dựa trên xem bóng đá trực tiếp trên k hành động chống vi phạm bản quyền theo Đạo luật chống cướp biển, được ban hành vào tháng 6 cùng năm.
Đạo luật chống cướp biển xác định vi phạm bản quyền và bảo vệ tất cả xem bóng đá trực tiếp trên k tàu, bất kể cờ của họ. xem bóng đá trực tiếp trên k thủ tục để phái xem bóng đá trực tiếp trên k lực lượng tự vệ đã được làm rõ và một báo cáo cho chế độ ăn kiêng đã được quy định. Ngoài ra, thẩm quyền sử dụng vũ khí mới đã được thành lập, chẳng hạn như bắn chết để ngăn chặn vi phạm bản quyền như cách tiếp cận quan trọng đối với xem bóng đá trực tiếp trên k tàu khác.
Đến ngày 30 tháng 9 năm nay, xem bóng đá trực tiếp trên k tàu hộ tống đã hộ tống 2.221 tàu hơn 287 lần và P-3C đã bay 545 lần. Ba phần tư xem bóng đá trực tiếp trên k hoạt động này của lực lượng tự vệ hàng hải được hướng vào xem bóng đá trực tiếp trên k tàu nước ngoài, và được nước ngoài đánh giá cao, và NATO và EU đã yêu cầu hợp tác từ xem bóng đá trực tiếp trên k quan chức chính phủ Nhật Bản thông qua hỗ trợ tiếp nhiên liệu. Trong khi đó, xem bóng đá trực tiếp trên k tàu liên quan đến Nhật Bản cũng đang được hộ tống bởi xem bóng đá trực tiếp trên k tàu nước ngoài.
4. xem bóng đá trực tiếp trên k biện pháp chống vi phạm bản quyền cụ thể nên được tăng cường
Chúng tôi sẽ tìm kiếm bốn biện pháp cụ thể sau đây để chống vi phạm xem bóng đá trực tiếp trên k nên được củng cố trong tương lai.
(1) Mở rộng thang đo của xem bóng đá trực tiếp trên k lực lượng tự vệ
Thang đo của SDF đã được tăng lên kể từ năm 2009, ngoài hai tàu hộ tống và hai máy bay tuần tra P-3C, và bây giờ là khoảng 580. Djibouti. Trong tương lai, sẽ cần phải mở rộng hơn nữa quy mô điều phối và tăng số lượng tàu hộ tống và máy bay tuần tra. Ngoài ra, xem bóng đá trực tiếp trên k tàu cung cấp nên được phái đi để cho phép mở rộng phạm vi và tần suất của tàu hộ tống thông qua tiếp nhiên liệu biển.
Ngoài ra, Đạo luật chống cướp biển không cho rằng xem bóng đá trực tiếp trên k tàu nước ngoài sẽ được tiếp nhiên liệu. Do đó, từ quan điểm tăng cường xem bóng đá trực tiếp trên k hoạt động hộ tống thông qua hợp tác quốc tế, cần phải tăng cường xem bóng đá trực tiếp trên k biện pháp chống vi phạm bản quyền bằng cách sửa đổi luật pháp hoặc ban hành luật mới, để có thể tiếp nhiên liệu cho xem bóng đá trực tiếp trên k tàu nước ngoài.
(2) Tăng cường an ninh bằng cách lên máy bay xem bóng đá trực tiếp trên k thành viên lực lượng tự vệ và nhân viên Cảnh sát biển Nhật Bản
Là một công ty vận chuyển, điều quan trọng là phải tăng cường xem bóng đá trực tiếp trên k nỗ lực tự vệ, chẳng hạn như cải thiện xem bóng đá trực tiếp trên k thiết bị xả nước của tàu, dây dây thép gai và tòa thành.
Mặt khác, có những giới hạn đối với xem bóng đá trực tiếp trên k biện pháp tự vệ đối với tàu và nhiều quốc gia đã thực hiện xem bóng đá trực tiếp trên k biện pháp để đảm bảo rằng xem bóng đá trực tiếp trên k nhân viên bảo vệ vũ trang quân sự hoặc dân sự của họ đang ở trên tàu của họ để giảm bớt sự lo lắng của phi hành đoàn của họ và đảm bảo rằng họ có thể lên tàu.
Vì thường dân bị cấm sở hữu vũ khí ở Nhật Bản, xem bóng đá trực tiếp trên k quan chức từ xem bóng đá trực tiếp trên k tàu do Nhật Bản do Nhật Bản phải đi cùng với xem bóng đá trực tiếp trên k lực lượng tự vệ và xem bóng đá trực tiếp trên k quan chức của Cảnh sát biển Nhật Bản, được trang bị xem bóng đá trực tiếp trên k tàu bị bắt đầu của Nhật Bản, để tăng cường an ninh công cộng.
(3) Hỗ trợ cho Somalia và xem bóng đá trực tiếp trên k quốc gia ven biển lân cận
Để giải quyết cơ xem bóng đá trực tiếp trên k vấn đề cướp biển, chìa khóa là xây dựng lại chính phủ Somalia, nơi đã trở thành một quốc gia phá sản và khôi phục an ninh. Điều cần thiết là mở rộng những đóng góp của Nhật xem bóng đá trực tiếp trên k cho Liên Hợp Quốc để tiếp tục hỗ trợ nhân đạo như hỗ trợ cảnh sát và viện trợ lương thực cho chính phủ Somalia tạm thời, được lãnh đạo bởi Liên Hợp Quốc.
Hướng tới, cung cấp xem bóng đá trực tiếp trên k thuyền tuần tra cho Yemen sẽ có hiệu quả trong việc củng cố hệ thống an ninh cướp biển của xem bóng đá trực tiếp trên k nước ven biển lân cận và ba nguyên tắc xuất khẩu vũ khí, v.v.#2. Đã vào tháng 6 năm 2006, ODA đã cấp xem bóng đá trực tiếp trên k thuyền tuần tra cho Indonesia như một ngoại lệ đối với ba nguyên tắc xuất khẩu vũ khí, để tăng cường xem bóng đá trực tiếp trên k biện pháp chống lại vi phạm bản quyền ở eo biển Malacca.
Ngoài ra, cần phải cung cấp hỗ trợ để cải thiện năng lực của nhân viên tại xem bóng đá trực tiếp trên k cơ quan an ninh hàng hải ở xem bóng đá trực tiếp trên k nước ven biển lân cận như Yemen và Kenya.
(4) Phát triển xem bóng đá trực tiếp trên k quy tắc quốc tế
Tất cả xem bóng đá trực tiếp trên k quốc gia đã bàn giao những tên cướp biển mà họ bắt giữ Somalia cho nước láng giềng Kenya, nhưng Kenya đã từ chối chấp nhận họ, trích dẫn gánh nặng của xem bóng đá trực tiếp trên k trung tâm giam giữ và xét xử. Kết quả là, những tên cướp biển bị bắt được đưa trở lại Somalia, gây ra vấn đề vi phạm bản quyền một lần nữa.
Vì lý do này, cần phải kháng cáo lên Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc để thiết lập xem bóng đá trực tiếp trên k quy tắc quốc tế về xem bóng đá trực tiếp trên k phiên tòa và thụ án tù cho cướp biển thông qua IMO (Tổ chức Hàng hải Quốc tế) và xem bóng đá trực tiếp trên k tổ chức khác.
- Định nghĩa về "vi phạm bản quyền" trong Đạo luật chống vi phạm bản quyền: Bất kỳ hành động nào sau đây được thực hiện bởi một người trên tàu hoặc lên tàu (không bao gồm tàu chiến, v.v.) ở Biển cao hoặc Lãnh thổ của Nhật Bản, cho mục đích riêng tư. 1) Kiểm soát và kiểm soát tàu mạnh mẽ của tàu, 2) tài sản mạnh mẽ trên tàu, 3) lấy đi bất kỳ người nào trên tàu, 4) lực lượng con tin, 5) xâm lược hoặc thiệt hại cho xem bóng đá trực tiếp trên k tàu cho mục đích 1 đến 4, cách tiếp cận đáng kể đối với xem bóng đá trực tiếp trên k tàu khác, v.v., v.v., và đi thuyền qua vũ khí chết người.
- "Ba nguyên tắc xuất khẩu vũ khí" do Thủ tướng Sato công bố vào năm 1967 tại Ủy ban Báo cáo tài chính của Hạ viện là chính sách của chính phủ 1) cho xem bóng đá trực tiếp trên k nước cộng sản, 2) đối với xem bóng đá trực tiếp trên k quốc gia có khả năng được đưa ra xem bóng đá trực tiếp trên k quốc gia. Sau đó, Thủ tướng Miki bày tỏ "quan điểm thống nhất về xuất khẩu vũ khí" vào năm 1976 bởi Ủy ban Ngân sách Hạ viện, và người ta đã quyết định rằng việc xuất khẩu vũ khí sẽ được kiềm chế xuất khẩu vũ khí sang xem bóng đá trực tiếp trên k khu vực khác ngoài xem bóng đá trực tiếp trên k khu vực được bao phủ bởi ba nguyên tắc. Hai cái này được kết hợp như "ba nguyên tắc xuất khẩu vũ khí."